一、引言

城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等诸多优点，是缓解城市拥堵、改善城市环境、缓解资源压力的出路。国家大力发展城市轨道交通系统建设，出现了管理城市轨道交通人才紧缺的局面，亟须拓展人才培养方式和培养渠道。

随着城市轨道交通行业的建设与发展、工作岗位的增加和工作环境的改善，我校交通运输专业部分学生对新的就业方向表现出极大的热情和渴望，希望通过城市轨道交通专业知识的学习，掌握轨道交通运营管理等方向的工作能力，在未来的工作选择中有一定的竞争实力。目前，学生通过选修《城市轨道交通设备》、《城市轨道交通运营管理》等课程，进行知识技能的储备。

为适应山东地区城市轨道交通行业的发展需要，在现有交通运输专业条件的基础上，研究调整专业培养目标，建立培养城市轨道交通运营管理人才的教学体系，十分必要。

二、研究方法

本课题立足于现有的教学体系条件，运用经验总结法、比较法、预测法、系统分析法等研究了轨道交通方向专业人才的需求数量、质量（人才的知识体系结构）、教学体系、教学方式与支撑手段等问题。

通过现场调研，获得人才需求的质量要求和数量要求，并预测未来科技进步和城市发展对人才需求的新形势。借鉴其他高校的成熟经验，研究我校专业的建设与发展，系统分析人才需求的知识、能力与素质结构，形成适应需求的教学体系。

三、交通运输专业基础上拓展城市轨道交通运营管理方向教学体系的模式

一般专业建设与发展可有多种模式。我校在现有交通运输专业基础上发展城市轨道交通运营管理专业，可有四种模式。

模式1：局部调整现有道路交通运输专业教学计划，开设轨道交通运营与管理相应课程，道路交通运输是主体教学体系。一般地说，轨道交通相关内容作为选修课程，可以扩大学生的专业视野，但很少能为学生就业创造新条件。该方式需要建设的实验室条件最少，一般以多媒体教学即可达到满意的教学效果，人力资源投入也最少。

模式2：以道路交通运输专业为基础，突出强调轨道交通教学的必要性，开设相应的模块课程。在该模式中，道路交通运输仍是主体教学体系，可能限于学时安排，相应的知识结构与深度不足，在一定程度上可作为为学生就业创造的新选择。其需要适当建设专业相关实验室，具备相应实验资源，多媒体资源较为丰富，专业师资充足。

模式3：以道路交通运输专业为基础，将轨道交通作为专业培养的新方向，形成较为完善的轨道交通专业基础课、专业课、拓展模块课等依托和递进关系，可作为为学生就业创造的新选择。系统地建设轨道交通实验条件，能够完成认识实习、生产实习等专业实习，学生能够完成初步认识、实践操作、精细化联调与实验数据分析等内容，需要更多的专业师资队伍（下称交通运输专业[城市轨道交通运营管理方向）。

鉴于我校现有交通运输专业（道路运输方向）的发展现状，为抓住新的发展机遇，模式3是目前最好的选择。

四、适应城市轨道交通发展需求的交通运输专业教学体系目标

教学体系是实现教学目标的一系列支撑要素的有序集合，是指导人才培养过程的根本性文件，也是指导实验设备配置、师资配置的依据。它包括知识基本结构、框架、教学内容设计、教学方法设计、教学过程设计和教学结果评价等方面。

（一）培养目标

根据选定的发展模式和现场需求调查，明确我校交通运输专业（城市轨道交通运营管理方向）的培养目标是为了培养使学生具有以下特质：（1）适应社会主义现代化建设需要，德智体美全面发展，具有创新精神，实践能力突出，具有综合运输系统思想和国际化视野。（2）具有“厚基础、能力强、后劲足”的专业技术能力，掌握交通运输基础理论和城市轨道交通系统知识，能够完成交通需求调查分析、路网规划设计、运力资源配置、运营规划管理与控制、安全与应急管理等工作。（3）具有引领轨道交通科技发展、参与国际交流与竞争的潜质，成为高级企业经营管理人员、高级规划设计人员、工程技术与科研人员。

交通运输专业（城市轨道交通运营管理方向）的培养目标与交通运输专业（道路运输方向）的培养目标，既有共性又有区别。二者的共性有：使学生具有适应社会需求的综合创新能力和宽基础、后劲足的专业技能，掌握交通运输领域的共性技术知识。二者的区别主要体现在：要求毕业生掌握的专业技术细节不同，如前者是轨道交通技术设备的管理与应用，而后者是道路交通技术设备（汽车）的检测、维修与运用等。同时，二者具有联系，即可相互作为选修方向，其中交通运输专业（城市轨道交通运营管理方向）的选修交通运输专业（道路运输方向）的内容会更多一些。

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